Décodeur VIN américain
Le numéro de série révèle l'identité du véhicule
Constructeur, année modèle, usine, moteur, carrosserie : le numéro VIN raconte l'origine d'une voiture américaine. Décodez un VIN moderne à 17 caractères grâce à la base publique de la NHTSA, ou un numéro de série Ford, GM ou Mopar des années 60-70.
Faire vérifier un véhicule
Mode d'emploi
Comment décoder un numéro VIN ?
Le VIN (Vehicle Identification Number) est l'identifiant unique d'un véhicule. Depuis l'année modèle 1981, la réglementation fédérale américaine impose un format normalisé de 17 caractères, sans les lettres I, O et Q pour éviter la confusion avec 1 et 0. Avant 1981, chaque constructeur avait son propre format : 11 caractères chez Ford, 13 chez General Motors et Chrysler à la fin des années 60.
1. Trouvez le VIN
Sur le tableau de bord côté conducteur (lisible à travers le pare-brise depuis la fin des années 60), sur le montant de porte, et sur le titre de propriété américain (title).
2. Saisissez-le
Sans espace ni tiret. Le décodeur reconnaît le format : VIN moderne, numéro Ford 1965-1973, GM 1965-1971 ou Mopar 1970-1971.
3. Lisez le résultat
Constructeur, année modèle, chiffre de contrôle, usine, puis les données NHTSA (moteur, carrosserie, transmission) pour les VIN modernes.
- Le chiffre de contrôle (9e caractère) détecte la plupart des erreurs de saisie et des VIN fantaisistes.
- Les VIN d'avant 1981 ne sont pas dans la base NHTSA : le décodage local couvre les codes les plus courants.
- Comparez toujours le VIN du tableau de bord, du châssis et du title : une différence est un signal d'alerte majeur.
Le format 17 caractères
Que signifie chaque position du VIN ?
Un VIN moderne se lit en trois blocs : l'identifiant du constructeur (WMI), la description du véhicule (VDS) et l'identifiant du véhicule (VIS), qui contient l'année, l'usine et le numéro de série.
| Position | Signification | Exemple |
|---|---|---|
| 1 | Pays d'assemblage | 1, 4, 5 = USA ; 2 = Canada ; 3 = Mexique |
| 1 à 3 | Constructeur (WMI) | 1FA = Ford voiture, 1G1 = Chevrolet, 2C3 = Chrysler-Dodge Canada |
| 4 à 8 | Description du véhicule | Modèle, carrosserie, moteur, retenue, selon le constructeur |
| 9 | Chiffre de contrôle | Calculé à partir des 16 autres caractères (0 à 9 ou X) |
| 10 | Année modèle | L = 1990 ou 2020 ; la position 7 lève l'ambiguïté |
| 11 | Usine d'assemblage | Code propre à chaque constructeur |
| 12 à 17 | Numéro de production | Numéro séquentiel du véhicule |
Le 10e caractère code l'année modèle selon un cycle de 30 ans. Une lettre en 7e position indique un véhicule de 2010 ou après (voitures, SUV et pickups légers) :
| Code (10e caractère) | Cycle 1980-2009 | Cycle 2010-2039 |
|---|---|---|
| A | 1980 | 2010 |
| C | 1982 | 2012 |
| E | 1984 | 2014 |
| G | 1986 | 2016 |
| J | 1988 | 2018 |
| L | 1990 | 2020 |
| N | 1992 | 2022 |
| R | 1994 | 2024 |
| T | 1996 | 2026 |
| W | 1998 | 2028 |
| Y | 2000 | 2030 |
| 2 | 2002 | 2032 |
| 4 | 2004 | 2034 |
| 6 | 2006 | 2036 |
| 8 | 2008 | 2038 |
Exemples
Ce que le VIN révèle sur ces modèles
Avant 1981
Les numéros de série des muscle cars
Sur une américaine des années 60-70, le numéro de série est court mais très parlant. C'est lui qui permet de distinguer une vraie version sportive d'une réplique.
Ford 1965-1973 (11 caractères)
7F02C123456 : 7 = 1967, F = usine de Dearborn, 02 = Mustang fastback, C = V8 289 2V, puis le numéro de production.
GM 1965-1971 (13 caractères)
124379N500001 : 1 = Chevrolet, 24 = Camaro V8, 37 = coupé, 9 = 1969, N = usine de Norwood.
Mopar 1970-1971 (13 caractères)
XS29R0B100001 : X = Charger, S = finition spéciale (R/T), 29 = hardtop, R = 426 Hemi, 0 = 1970, B = Hamtramck.
Ces décodages couvrent les codes les plus courants. Confirmez toujours avec la plaque de carrosserie (door tag ou fender tag) et, pour une voiture de valeur, avec les documents d'origine. Avant tout achat aux États-Unis, nous vérifions pour vous la concordance du VIN, du title et de l'état du véhicule.
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