Convertisseur unités US
Miles, gallons, mpg, cubic inches en un clic
Une fiche technique américaine parle en miles, gallons, mpg, cubic inches, lb-ft et psi. Ce convertisseur traduit chaque valeur en unités françaises, en direct et dans les deux sens, avec les tables de référence des moteurs V8 les plus courants.
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Mode d'emploi
Comment utiliser le convertisseur ?
Choisissez la grandeur (distance, vitesse, volume, cylindrée, consommation, couple, puissance, pression, température, masse), tapez la valeur dans un champ : le résultat s'affiche immédiatement dans l'autre, ainsi que l'équivalent dans toutes les unités de la catégorie. Le bouton ⇆ inverse le sens. Les boutons de valeurs courantes donnent directement les conversions les plus recherchées, comme 350 cubic inches ou 15 mpg.
Distance et vitesse
1 mile = 1,609344 km exactement. Un compteur à 100 000 miles correspond à 160 934 km ; 55 mph, l'ancienne limite fédérale américaine, font 88,5 km/h.
Volume et consommation
Le gallon américain vaut 3,785 L, le gallon impérial britannique 4,546 L. La consommation se convertit à l'envers : plus il y a de mpg, moins il y a de litres aux 100 km.
Moteur
1 cubic inch = 16,387 cm³. 1 lb-ft = 1,356 N·m. 1 hp SAE = 0,746 kW, soit 1,014 ch DIN : 400 hp font environ 406 ch.
- Toutes les conversions utilisent les définitions internationales exactes, pas des arrondis.
- La virgule et le point sont acceptés comme séparateur décimal.
- Aucune donnée n'est envoyée : le calcul se fait dans votre navigateur.
Tables de référence
Cubic inches en litres, mpg en L/100 km
Les motoristes américains désignent un moteur par sa cylindrée en cubic inches (ci ou CID). Voici l'équivalent des V8 les plus courants dans les voitures que nous importons :
| Cylindrée US | En cm³ | En litres | On le trouve dans |
|---|---|---|---|
| 289 ci | 4 736 cm³ | 4,7 L | Ford Mustang, Falcon |
| 302 ci | 4 949 cm³ | 4,9 L | Ford Mustang « 5.0 », Bronco |
| 327 ci | 5 359 cm³ | 5,4 L | Chevrolet Corvette, Chevelle |
| 350 ci | 5 735 cm³ | 5,7 L | Chevrolet Camaro, C10, Corvette |
| 383 ci | 6 276 cm³ | 6,3 L | Dodge Charger, Plymouth Road Runner |
| 396 ci | 6 489 cm³ | 6,5 L | Chevrolet Chevelle SS, Camaro SS |
| 428 ci | 7 014 cm³ | 7,0 L | Ford Mustang Cobra Jet |
| 440 ci | 7 210 cm³ | 7,2 L | Dodge Charger R/T, Challenger |
| 454 ci | 7 440 cm³ | 7,4 L | Chevrolet Chevelle SS 454, C10 |
| 472 ci | 7 735 cm³ | 7,7 L | Cadillac DeVille, Eldorado |
La consommation américaine est exprimée en miles par gallon (mpg). Attention : un mpg britannique (gallon impérial) n'est pas un mpg américain. Pour la même valeur affichée, l'écart atteint 20 % :
| Valeur affichée | Si mpg US | Si mpg UK | Ordre de grandeur |
|---|---|---|---|
| 10 mpg (US) | 23,5 L/100 km | 28,2 L/100 km | gros V8 de 7 L des années 70 |
| 12 mpg (US) | 19,6 L/100 km | 23,5 L/100 km | big block, conduite mixte |
| 15 mpg (US) | 15,7 L/100 km | 18,8 L/100 km | V8 small block ancien |
| 18 mpg (US) | 13,1 L/100 km | 15,7 L/100 km | V8 moderne, ville |
| 20 mpg (US) | 11,8 L/100 km | 14,1 L/100 km | pickup V8 récent |
| 25 mpg (US) | 9,4 L/100 km | 11,3 L/100 km | V8 moderne sur autoroute |
| 30 mpg (US) | 7,8 L/100 km | 9,4 L/100 km | berline 4 cylindres |
Et pour les distances et les vitesses lues sur un compteur en miles :
| Miles | Kilomètres | Vitesse équivalente |
|---|---|---|
| 1 mi | 1,6 km | 1 mph = 2 km/h |
| 10 mi | 16,1 km | 10 mph = 16 km/h |
| 25 mi | 40,2 km | 25 mph = 40 km/h |
| 55 mi | 88,5 km | 55 mph = 89 km/h |
| 65 mi | 104,6 km | 65 mph = 105 km/h |
| 70 mi | 112,7 km | 70 mph = 113 km/h |
| 100 mi | 160,9 km | 100 mph = 161 km/h |
| 155 mi | 249,4 km | 155 mph = 249 km/h |
Exemples
Les cylindrées que l'on convertit le plus
Pièges fréquents
Les erreurs de conversion qui coûtent cher
Le compteur en miles
Un compteur affichant 45 000 indique 72 420 km. À l'achat comme à l'homologation, vérifiez l'unité : le contrôle technique relève le kilométrage tel qu'affiché.
Pression des pneus en psi
Les 32 psi indiqués sur un montant de porte américain correspondent à 2,2 bar. Ne gonflez pas à « 32 » sur une station graduée en bar !
hp SAE brut ou net
Avant 1972, les constructeurs américains annonçaient des chevaux SAE bruts, mesurés moteur nu. La puissance réelle installée est souvent 15 à 25 % plus basse.
Pour convertir le coût d'un plein, utilisez notre calculateur de coût carburant, qui accepte directement les mpg. Pour les tailles de pneus en pouces, rendez-vous sur le calculateur pneus et jantes.
FAQ
Questions fréquentes sur les unités américaines
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