Polska · 2026
Import klasycznych amerykańskich pojazdów do Polska
Importujemy amerykańskie klasyki — muscle cary, V8 pickupy i customy sprzed 1996 — bezpośrednio z USA do Polska. Pełna obsługa: dobór auta, fracht atlantycki, odprawa celna, przegląd i rejestracja.
W skrócie
Importujemy amerykańskie klasyki — muscle cary, V8 pickupy i customy sprzed 1996 — bezpośrednio z USA do Polska. Pełna obsługa: dobór auta, fracht atlantycki, odprawa celna, przegląd i rejestracja.
Dlaczego Polska dla amerykańskich aut
Polska ma jedną z najbardziej dynamicznie rosnących scen US-car w Europie — American Cars Mania Kraków, MotoShow Warszawa. Regulacja jest korzystna dla pojazdów >30 lat (status pojazdu zabytkowego) i kultura wokół muscle cars eksploduje w Krakowie, Warszawie i Trójmieście.
Popularne modele w Polska
W Polska największy popyt na Chevrolet C10 square-body, Ford F-150 OBS, Camaro II generacji, Mustang Fox-body GT, Plymouth 'Cuda i Dodge Challenger E-body.
Ceny & podatki w Polska
Średni budżet importu Chevroleta C10 z 1976 w dobrym stanie: zł140.000–zł220.000 PLN all-in (auto, fracht, cła PL, rejestracja). USA: zł80.000–zł120.000. Fracht: zł8.000–zł13.000. Cło: 10 % + VAT 23 %.
Etapy importu (Pojazd zabytkowy (>30 lat))
Pełen proces: inspekcja przedzakupowa w USA, kontrakt, transport USA, RoRo lub kontener 20', fracht, odprawa w Gdańsku, przegląd (Pojazd zabytkowy (>30 lat)), rejestracja, dostawa pod klucz.
Zloty & wydarzenia US w Polska
Dane wydarzeń dla tego kraju są weryfikowane. Pełny kalendarz wydarzeń 2026 →
Nasze atuty
Stała cena bez ukrytych kosztów. Osobista inspekcja w USA. Fracht z ubezpieczeniem. Dostawa pod klucz.
Przykładowe projekty
Przykład 1: Chevrolet C10 Stepside 1972, Teksas → Polska, suma zł175.000 PLN, 11 tygodni. Przykład 2: Pontiac Trans Am 1979, zł190.000 PLN all-in, 9 tygodni.
Polska — Dlaczego Polska dla amerykańskich aut
Polski rynek US-car eksploduje od 2018 — American Cars Mania w Krakowie zbiera 20 000 zwiedzających i 1 500 aut, a MotoShow Warszawa ma osobną halę amerykańską. Dostarczamy do Gdańska (kontenery) lub Gdyni (RoRo) z odprawą celną. Polska specyfika to status pojazdu zabytkowego (≥30 lat) z czerwonymi 'żółwimi' tablicami rejestracyjnymi — daje ulgi w podatku akcyzowym (akcyza zwykle naliczana od pojazdu V8 to 18,6 %, ale dla zabytków obniżona) i lekko zniżkowe stawki ubezpieczenia OC. Pracujemy ze stacjami diagnostycznymi w Krakowie, Warszawie i Gdańsku, które mają doświadczenie z amerykańskimi V8. Polski klient typowy to przedsiębiorca w wieku 35–55 lat z Mazowsza, Małopolski lub Pomorza, szukający Mustanga GT, Camaro Z28 lub Charger Daytona. Dostawy planujemy zwykle przed sierpniem, aby auto zdążyło na American Cars Mania w drugi weekend miesiąca.
Najczęstsze pytania
Jak długo trwa import?
9–13 tygodni od decyzji do dostawy pod klucz.
Jakie są cła?
Samochód osobowy: 10 % cła + 23 % VAT. Pojazd zabytkowy: stawka obniżona pod kodem 9705.
Czy potrzebny jest przegląd?
Tak, każdy importowany pojazd przechodzi badanie techniczne.
Jakich portów używacie?
Gdańsk i Gdynia z cotygodniowymi połączeniami z USA.
Czy mogę zobaczyć auto przed kupnem?
Reportaż 60 zdjęć + 10-minutowe wideo.
Jakie modele są najchętniej kupowane?
C10, F-150, Camaro Z28, Mustang GT i Challenger.
Czy jest gwarancja?
Tak, ograniczona gwarancja mechaniczna 6 miesięcy.
Pomagacie z ubezpieczeniem?
Pośredniczymy z ubezpieczycielami klasyków.