Schweiz · 2026
Klassische amerikanische Fahrzeuge in Schweiz importieren
Wir importieren amerikanische Klassiker — Muscle Cars, V8-Pickups und Customs vor 1996 — direkt aus den USA nach Deutschland. Komplette Begleitung: Fahrzeugauswahl, Atlantik-Fracht, Hamburg/Bremerhaven Zollabfertigung, TÜV und H-Kennzeichen-Antrag.
Auf einen Blick
Wir importieren amerikanische Klassiker — Muscle Cars, V8-Pickups und Customs vor 1996 — direkt aus den USA nach Deutschland. Komplette Begleitung: Fahrzeugauswahl, Atlantik-Fracht, Hamburg/Bremerhaven Zollabfertigung, TÜV und H-Kennzeichen-Antrag.
Warum Schweiz für US-Cars
Deutschland ist Europas größter Markt für US-Cars, dank einer dichten Club-Landschaft (US Car Club Deutschland, Mopar Nationals) und einer fiskalischen Logik, die ältere Fahrzeuge belohnt. Das H-Kennzeichen für Fahrzeuge älter als 30 Jahre senkt die Kfz-Steuer drastisch, erlaubt freie Wahl zwischen H-Versicherung und klassischen Tarifen, und verleiht dem Fahrzeug einen kulturellen Status — ideal für eine 1969er Camaro Z/28 oder eine 1971er Cuda 340. Hinzu kommen tiefe Häfen (Bremerhaven, Hamburg) mit RoRo- und Container-Linien, die wöchentlich aus Baltimore und Charleston laufen.
Beliebte Modelle in Schweiz
In Deutschland sind die meistgesuchten US-Cars die Mid-Year-Corvette (1963–1967), der Ford F-100 / F-150 short bed (1973–1979), die zweite Generation Camaro (1970–1981), der GMC Vandura, sowie die Plymouth Cuda und Dodge Challenger der Mopar-E-Body-Familie. Im Pickup-Segment dominieren der Square-Body Chevrolet C/K und die OBS Ford F-Serie. Wir bieten regelmäßig schwarze, bondoa-eingestellte Hot Rods 32er Ford für die Kustom-Kulture-Szene rund um Bottrop.
Preise & Steuern in Schweiz
Ein durchschnittliches Import-Budget für ein 1976er Chevrolet C10 in tiptop-Zustand liegt zwischen 32.000 € und 48.000 €, alles inklusive (Fahrzeug, Atlantik-Fracht, deutsche Einfuhrzölle, TÜV-Vorbereitung, Zulassung). Auf US-Seite: 18.000–28.000 € für das Fahrzeug. Atlantik-Fracht: 1.800–2.800 €. Zoll: 10 % Importzoll auf Pkw + 19 % EUSt (oder 5 % nur EUSt für anerkannte Sammlerfahrzeuge gemäß Zolltarifnummer 9705). TÜV-Vorbereitung und Zulassung: 800–2.000 €.
Import-Schritte (Veteranenstatus >30 Jahre)
Wir kümmern uns um das gesamte Verfahren: Vorabprüfung des Fahrzeugs in den USA (Carfax + persönlicher Inspektor), Kaufabwicklung, Inland-Trucking zum US-Hafen, RoRo- oder 20'-Container Verschiffung, Zollabwicklung in Hamburg/Bremerhaven mit Vorlage der EUR.1 wenn anwendbar, Übergabe an den TÜV-Stützpunkt für die Abgasprüfung und Vollabnahme nach §21 StVZO, dann H-Kennzeichen-Antrag bei der Kfz-Zulassungsstelle.
Treffen & US-Car-Events in Schweiz
Der Event-Datensatz für dieses Land wird derzeit überprüft. Vollständiger Eventkalender 2026 →
Unsere Stärken
Pauschalpreis ohne versteckte Kosten — wir versprechen Ihnen das Endbudget bevor wir kaufen. Persönliche Inspektion vor Ort durch einen US-Mechaniker (KEINE Carfax-Online-Käufe blind). Atlantik-Fracht mit Versicherung enthalten. Übergabe schlüsselfertig: Fahrzeug fährt zugelassen aus unserer Werkstatt mit gültigem H-Kennzeichen.
Konkrete Beispielprojekte
Beispiel 1: 1972er Chevrolet C10 Stepside, von Texas nach Hamburg, Gesamtbudget 38.500 €, Lieferung 11 Wochen. Beispiel 2: 1979er Pontiac Trans Am Bandit, schwarz/gold, Pennsylvania → Bremerhaven, 41.000 € all-in, 9 Wochen. Beispiel 3: 1983er Ford Bronco XLT, schwarzer Topf, Florida → München, 36.700 €, 13 Wochen.
Schweiz — Warum Schweiz für US-Cars
Die Schweizer US-Car-Szene ist klein, aber sehr kaufkräftig — der Wert der mittleren Sammlung ist oft das Doppelte der EU-Durchschnitte. Wir liefern via Hamburg-Basel-Achse mit Schweizer Zollabwicklung in Basel oder Romanshorn. Die zentrale Schweizer Eigenheit ist der Veteranenstatus nach Artikel 7 VTS, der ab 30 Jahren zugänglich ist und dem Fahrzeug eine spezielle Identifikationsnummer (V-Status) gibt — befreit vom AFG-Programm und mit reduzierter Motorfahrzeugsteuer in den meisten Kantonen (Zürich, Bern, Luzern haben jeweils unterschiedliche Pauschalen). Die Mehrwertsteuer beträgt 7,7 % — deutlich niedriger als in Deutschland oder Österreich. Wir arbeiten mit Schweizer Werkstätten in Aarau und Lyss zusammen, die das ASTRA-Schweizer-Spezifik beherrschen. Beachten Sie: das Kontroll-Schild-Format (gelb für Veteranen) ist eine Schweizer Besonderheit, die das Fahrzeug klar als Sammlerstück ausweist. American Live Lucerne im August und Swiss Classic World im Juni sind unsere Lieferziel-Termine.
Häufig gestellte Fragen
Brauche ich eine Vollabnahme nach §21?
Ja, jedes US-Fahrzeug ohne EU-Zulassung benötigt §21. Wir liefern das Fahrzeug bereits mit allen Dokumenten und der Vorbereitung der Bremsen-, Beleuchtungs- und Abgasanlage.
Was ist der Vorteil eines H-Kennzeichens?
Pauschale Kfz-Steuer von 191 € pro Jahr, Versicherungstarife ab 200 €/Jahr bei Spezialversicherern, freier Verkehr in Umweltzonen ohne grüne Plakette.
Sind die Fahrzeuge mit deutschem TÜV ausgestattet?
Ja, wir stellen den Vollabnahme-Bericht und die Zulassung als 30+ Jahre Oldtimer (H) bereit. Bei jüngeren Fahrzeugen führen wir eine Einzelabnahme durch.
Wie lange dauert ein Import?
Im Schnitt 9–13 Wochen ab Kaufentscheidung in den USA bis zur Übergabe in Deutschland mit Zulassung.
Kann ich das Fahrzeug vorher persönlich sehen?
Wir senden Ihnen ein 60-Bilder-Reportage und ein 10-minütiges Walkaround-Video. Bei Anzahlung können Sie auch in unsere Werkstatt nach Endabnahme kommen.
Kann ich Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler) ebenfalls importieren?
Definitiv — die Mopar Nationals in Lahr zeigen jährlich, wie aktiv die Szene ist. Wir haben spezialisierte Quellen für E-Body, B-Body und A-Body Mopar.
Welche Häfen nutzen Sie?
Bremerhaven für RoRo, Hamburg für Container. Beide haben tägliche Liner-Verbindungen aus Baltimore, Charleston und Jacksonville.
Bieten Sie auch Restomod oder LS-Swap an?
Ja, optional in unserer Partner-Werkstatt nach Zulassung. Die Eintragung des Motorswaps wird vom TÜV begleitet.